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一卡通在9月1日起可以在北捷寬閘門使用，不少使用者抱怨要繞行，很不方便，且該閘門是專供身障者使用，一卡通持卡人被矮化了。李志仁表示，讓一卡通在北捷使用，對一卡通有不少加分作用，增加了使用率也讓一卡通增加金融能見度。
信用貸款測試閘門多卡通 高捷明年中暢行
(中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄捷運公司今天展示並測試首座多卡通整合閘門設施及加值軟體系統，董事長郝建生允諾明年7月將開放多卡通暢行高捷。
高捷的多卡閘門除了使用一卡通、悠遊卡，還有愛金卡icash、遠鑫卡HappyCash；使用者除了可以利用票證進出捷運，也可以在車站服務台查詢票卡消費紀錄、多卡儲值。1041210
內容企業貸款來自YAHOO新聞
她盼北高捷運合作努力，如期讓持卡人在明年中都能暢行北高捷，達到雙贏、多贏。
居間協調北高捷運互惠的立委管碧玲出席多卡通閘門讀卡機測試時指出，悠遊卡提早開放寬閘門讓一卡通使用、讓利高捷11個月，換來高捷明年中全閘門開放，其實高捷感受到悠遊卡來勢洶洶的壓力遠比北捷還大，她說北捷全閘門開放給一卡通使用，對北捷絕非不公平，因為悠遊卡將能全閘門使用高捷。
悠遊卡公司總經理李志仁受訪表示，雙方會再溝通，他說一卡通公司可以在明年7月全閘門開放、暢行北捷。
郝建生說，高捷是配合落實交通部電子票轉乘計畫決議，允諾明年中會全閘門開放，今年底完成多卡通閘門測試。
建置高捷紅橘線進出共646個閘門，需要約逾新台幣2億元建置費，交通部已核定補助8046萬元，其餘由使用企業共同分擔，其中以悠遊卡公司佔大部分額度，目前尚待喬定，才能配合一卡通在台北捷運如期使用的期程。
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